为深入研究产业链、创新链、人才链、资金链“四链融合”的理论与实践模式，探索地方政府、链主企业与配套企业在复杂经济环境下的协同发展路径。4月14日，福州大学新结构经济学研究中心主任、博士生导师严佳佳教授带领专题调研团队赴闽侯青口汽车工业园区先后走访联泓交通器材、东南汽车、承昌机械、六和机械4家代表性企业，开展“四链融合赋能汽车产业”专题调研。此次调研重点探究“四链”如何有效衔接、相互赋能，以破解当前产业发展的痛点与堵点，为区域汽车产业协同升级与政策体系优化提供科学依据与理论支撑。

目前，青口汽车城已形成以整车龙头为牵引、零部件企业紧密配套的产业格局。东南汽车与奇瑞合作后产能快速攀升，主机厂与供应商之间通过数字化系统实现数据互联，部分关键企业的生产节拍、库存状态等信息已实时共享，有效提升了供应链响应速度。园区本地化采购在沟通成本和运输成本上的优势被反复验证。调研组认为，政府通过龙头企业落地带动配套企业集聚的链式效应在这里得到了充分体现。

创新链方面，调研组发现企业的智能化、自动化投入力度较大。六和机械的技术来源较为多元，涵盖台湾母厂、内部研发以及国内外专家咨询，其轻量化铝件产品已应用于新能源汽车领域。承昌机械从早期以加工为主逐步转向系统化、信息化生产，大量引入工业机器人与智能仓储，并计划在新厂房中融入更前沿的智能制造理念。

调研组注意到，供应链金融产品如承兑汇票在主机厂与供应商之间使用频繁，有效缓解了中间环节的流动性压力。管委会在园区发展中扮演了“全力支持”的服务角色，从基础设施维护到政策宣传、融资对接，均获得企业高度评价。调研组认为，青口汽车城已形成链主引领、政府搭台、多元主体协同的基本格局，但在产学研深度融合、本地化人才供给、政策资金落地效率等方面仍需持续破题。未来，福州大学新结构经济学研究中心将将继续扎根产业实践，积极推动学术研究与校企合作，为区域汽车产业高质量发展持续贡献“福大智慧”。