讲座题目：Aircraft Maintenance Routing: Shall Airlines Plan Alone? (飞机维修路线：航空公司是否应该单独规划?)

 报告人简介： 钟世豪（Nick Sai-Ho Chung）教授是香港理工大学运筹学领域的知名学者，研究方向涵盖优化与机器学习在航空、物流、供应链管理、制造业及集装箱码头等场景中的应用。他已在SCI期刊发表超过170篇论文，成果发表于Production and Operations Management, Transportation Research Part A/B/C/E, Decision Sciences, Risk Analysis, EJOR, IEEE TIE/SMC/EM/SJ, DSS, IJPE, IJPR, COR等多个卓越期刊。其中，一篇发表在《Risk Analysis》的论文曾获该刊“当月最佳论文奖”及Altmetric全球前0.1%影响力论文。他目前在Google Scholar上的引用次数超过1万次，h-index达到51，i10-index达到129。钟教授担任多个国际权威期刊的副主编或编委。此外，他获得了超过1,500万港币的科研经费，包括香港优配研究金（GRF）、创新科技基金（ITF）、港法合作研究项目（PROCORE）、博士研究生奖学金计划等。他拥有多项专利，已指导20余名博士毕业生，分布在全球多所大学从事教学与研究工作。

 报告摘要：飞机维护路线规划是航空公司的一项关键业务，直接影响运营效率、安全性和成本效益。维护路线规划的复杂性源于多种因素，包括飞机可用性、维护计划、法规遵从性以及对航班运营干扰最小化的需求。传统的航空公司通常依赖内部规划，这可能导致资源限制、灵活性受限以及运营成本上升等挑战。独立规划可以为航空公司提供更大的控制权，但也可能导致效率低下和错失创新机会。相反，与飞机维护服务提供商等外部合作伙伴合作可以形成更全面的方法，利用专业知识和技术来优化路线规划策略。然而，依赖外部合作伙伴可能会增加协调和沟通的复杂性，从而给双方带来潜在风险。本次报告将探讨以下问题：航空公司应该独立规划维护路线规划，还是应该与维护服务提供商等外部利益相关者合作。